Dilo es una plataforma de movilidad urbana para Maracaibo. Combina cinco cosas que ningún competidor junta: la única operación legal (manos libres, Art. 253), una comisión del 10% (vs 25-30%), mototaxis, bot de WhatsApp y pedir el viaje hablando. La plataforma ya está construida y operativa; el capital es para captar densidad de conductores.
En Venezuela, el Art. 253 de la Ley de Tránsito prohíbe usar el teléfono al volante. Sin embargo, todas las apps de taxi actuales obligan al conductor a tocar la pantalla para aceptar, navegar y comunicarse. Operan en una zona ilegal que tarde o temprano se regula.
Al mismo tiempo, el conductor entrega 25-30% de comisión y el pasajero mayor o con poca experiencia digital queda fuera: las apps actuales exigen destreza con el teléfono.
Principio de diseño de Dilo: 100% manos libres por voz y geofencing automático.
El conductor se queda con el 90% de cada viaje. Dilo cobra 10%, no 25-30%. Herramientas para ganar mejor: semáforo de rentabilidad, coach de jornada, Guardián del motor (OBD2).
El conductor opera 100% por voz ("Acepto", "Paso", "Auxilio") y geofencing. El pasajero pide en 1 toque o hablando — accesible para mayores y poca experiencia digital.
Geofencing automático de 7 etapas, SOS por voz, verificación facial, ubicación en vivo de conductor y pasajero, "avisar a un familiar" que sigue el viaje y puede pagar.
No es una idea: es software de calidad de equipo, en producción, construido por el fundador con IA.
App de conductor (manos libres, navegación, geofencing) y app de pasajero (voz, mapa, seguimiento en vivo). Ambas publicadas en Play Store.
Asistente de voz para pedir viaje, asignación automática por zonas, soporte con IA, lectura de documentos del conductor.
Login por código, soporte 24/7 y comunicación — sobre el canal con ~100% de penetración en Venezuela.
El viaje avanza solo: en camino → llegando → llegó → en curso → completado. Sin que el conductor toque el teléfono.
Panel en vivo: viajes, conductores, zonas, auditoría, salud del sistema, soporte. Donde opera el equipo 24/7.
Backend en tiempo real: asignación, pagos, seguridad, monitoreo proactivo, backups diarios.
El mercado objetivo inicial es toda Maracaibo. El instituto de transporte municipal (IMTCUMA) reporta del orden de ~3.000 transportistas y 1.000+ mototaxistas afiliados; el universo informal real —sobre todo de motos— es bastante mayor.
Y no tiene ninguna app legal que lo atienda. Dilo entra ahí primero.
Las apps de taxi establecidas en Venezuela operan con comisiones del 25-30% y obligan a usar el teléfono al volante. Ninguna ofrece mototaxis legales ni pedir por voz.
Dilo es la única que cumple el Art. 253 (manos libres). Es un diferenciador defendible si se regula el sector.
Segmento que la competencia no atiende legalmente. Mercado urbano enorme e informal.
Accesible para mayores y poca experiencia digital — un público que las otras apps dejan fuera.
La fuente principal de ingreso es una comisión del 10% por viaje. Como incentivo de lanzamiento, los primeros 25-50 conductores ancla pagan 0% durante el arranque; del 51 en adelante, 10% desde que entran.
El cobro se hace vía el monedero del conductor: recarga su saldo y Dilo debita la comisión por viaje.
| Vehículo | Base | Por km |
|---|---|---|
| Moto | $1,69 | $0,26 |
| Compacto | $1,80 | $0,43 |
| Sedán | $2,12 | $0,51 |
Tarifa típica $3-5 · Multiplicador nocturno ×1,3.
Enfoque híbrido: una agencia profesional para el plan y la identidad de marca, con el video corto (Reels/TikTok/YouTube) como pieza central de conversión. El crédito de $3 atrae al pasajero. Las vallas quedan para una fase posterior con tracción.
6 videos promocionales (3 conductor + 3 pasajero) para redes.
Boca a boca incentivado + onboarding asistido del conductor.
Gancho de bienvenida al pasajero, topado a 1.000/mes (caja controlada).
Con el 10% activo para los no-ancla, el volumen se autofinancia: el ingreso por comisión alcanza al gasto en el mes 3.
El capital cubre el periodo en que la demanda despega. El costo tecnológico por viaje no se financia con la ronda: lo paga el ingreso de comisión que generan los mismos viajes.
| Bloque | 3 meses |
|---|---|
| A · Infraestructura a escala | $2.350 |
| B · Captación | $5.900 |
| D · Crédito de bienvenida $3 | $9.000 |
| F · Personal (agentes + fundador) | $9.000 |
| G · Garantía de arranque (20 conductores ancla) | $9.500 |
| H · Equipamiento + espacio | $2.250 |
| Reserva legal | $400 |
| E · Colchón 15% | $5.760 |
| RONDA | ~$44.000 |
$44.000 es un presupuesto honesto y completo: personal con sueldo digno, fundador full-time, soporte 24/7, infraestructura a escala y captación seria. La plataforma ya existe; lo que falta es densidad de conductores — y eso es lo que financia esta ronda.